Mètodes bàsics:
1. Llum indicador del carregador: aquesta és la referència més directa. La majoria dels carregadors mostraran una llum vermella mentre es carreguen, es tornaran verds o s'aturaran quan estiguin completament carregats. Nota: alguns carregadors es tornaran verds quan la bateria arribi al voltant del 95%, moment en què és possible que la bateria no estigui completament saturada.
2. Mesura la tensió de la bateria: aquest és un mètode relativament precís. Amb una càrrega completa, la tensió sol estar entre 42 i 50 volts (consulteu el manual del vehicle per obtenir mesures específiques). Es pot utilitzar un multímetre, però tingueu en compte que l'envelliment de la bateria o les baixes temperatures poden afectar la lectura de voltatge.
3. Comproveu la pantalla del quadre de comandament: molts vehicles mostren un percentatge de bateria o "completament carregada" al quadre de comandament. Recomanació: comproveu el nivell de la bateria mentre conduïu i gireu l'accelerador; la lectura sol ser més precisa que quan està parada.
4. Segons el rendiment de conducció: després d'una càrrega completa, la potència de sortida del vehicle serà més suau i l'acceleració serà més fluida. Tanmateix, aquest mètode es veu molt afectat per la càrrega i les condicions de la carretera i només s'ha d'utilitzar com a referència suplementària.
5. Estimació del temps de càrrega: en funció de la capacitat de la bateria i la potència del carregador, es pot estimar el temps de càrrega. Per exemple, una bateria de plom-àcid triga aproximadament entre 8 i 10 hores a carregar-se completament quan està completament buida. A mesura que us acosteu al temps estimat, presteu atenció a altres indicadors d'estat.
Consells pràctics:
1. No us limiteu a mirar la llum verda: després que la llum indicadora del carregador es torni verda, es recomana continuar carregant flotant durant 2-3 hores més per assegurar-vos que la bateria estigui realment carregada. Tanmateix, el temps de càrrega total s'hauria de mantenir idealment dins de les 12 hores per evitar la sobrecàrrega.
2. El judici complet és el més fiable: combinar la mesura de la tensió, la visualització del tauler de comandament i el rendiment de la conducció per a la verificació-creuada pot minimitzar els errors de judici.
3. Presta atenció a l'estat de la bateria: si el vehicle és més antic, és possible que la bateria estigui envellida i, fins i tot si el carregador mostra una càrrega completa, la capacitat real pot ser insuficient (potser només al voltant del 50%). En aquest cas, calen mètodes més objectius com ara la mesura de la tensió.
